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那,怎么办!?
------------------------------------------------- 近年来，越南首都河内及胡志明市的交通阻塞现象日益严重。在越南，摩托车是一种主要的交通工具，越南人口8700万人，但摩托车却超过了3300万辆，同时，还出现年年增加的趋势。越南政府曾规定每人只能登记一辆摩托车，但是这项措施并没有取得显著的效果。解决交通阻塞问题的根本对策就是加强公共交通机构的建设。从去年起，河内已经开始修建单轨电车。越南交通运输大学教授屈越雄向我们介绍了越南为改善城市交通所做的努力和日本提供的支援。他说， "河内和胡志明市的交通阻塞与过去相比，影响范围更大，持续时间也更长。这两个城市的交通高峰期大约在早上6点半到9点以及下午3点到7点。在高峰期以外的时间段，也不时出现交通不畅的状况。 在河内，市中心的停车费增加到过去的4倍。河内和胡志明两市的摩托车和汽车的登记费也有所提高。从本月1日起，河内也开始像胡志明市一样，采用"错时上班"和"错时上学放学"制。但是，学生家长对这种制度感到不满。政府也无法令人信服地说明这些措施能给市民带来什么利益，为此，舆论和专家对此颇有微词。 根据日本国际协力机构的研究，在胡志明市，与10年前相比，每行进5公里所耗费的时间大约会增加30%至40%，而河内则大约会增加50%至60%。这一情况也造成物流成本的增加。即使在交通阻塞情况稍好的2007年，越南产品的运输成本也占到总成本的20%至25%。而日本则为5%至7%，印度尼西亚为10%至14%，均低于越南。 现在，胡志明市和河内市分别计划修建10条和8条铁路。河内市每天的交通量大约为1500万人至2000万人，一条铁路每天可吸纳50万至60万名乘客。但是，市区的铁路建设需要花费10年至20年的时间。 日本是越南城市铁路建设最大的支援者。日本已决定向河内和胡志明市的2条铁路进行投资。其中包括向筹备、建设、人才培养、铁路运营公司等方面提供支援。但是，越方顾问在参与计划方案的制订方面受到限制，为此，实现技术转移的机会也将十分有限。今后，希望日本政府和越南政府调整资金援助及官方发展援助（ODA）的条件，提高越方人员的参与率及投标率。如果越方顾问能够更多地参与进来，那么计划方案和管理系统将会更加符合越南的文化传统。" 以上您听到的是越南交通运输大学教授屈越雄所做的解说。 -------------------------------------------- 在欧洲信贷危机的发源地希腊，为了削减巨额债务，希腊政府与民间金融机构进行协商，但到目前为止仍然未能达成协议，协商将继续进行直到最后一刻。 围绕希腊持有的巨额债务，去年10月，民间金融机构同意将其持有的希腊国债自愿减值50%。希腊政府和金融机构的代表在协商减值具体方法时一直在讨论可否发行新国债用以替换已经发行的现有国债，但是围绕新国债的利息等问题，双方没有达成妥协，协商将继续进行直到最后一刻。 关于这个问题，希腊政府发言人2日表示："无论如何都必须在本周内达成协议。"另据报道，金融机构的代表也将在本周末再次前往雅典，因此，有意见认为，协商可能会在未来几天内得出结论。 由于希腊发行的大量国债将于今年3月到期，因此，如果此次协商无果而终，那么届时希腊将无从规避不履行债务的局面，欧洲信贷危机很可能会进一步扩大，因此，协商结果何去何从备受瞩目。
头痛的事情!
------------------------------------------------------- 今天我们请日本第一生命经济研究所主任经济分析师田中理就此次欧盟峰会的成果和课题为我们进行解说。 田中理："我认为此次欧盟峰会缺乏新意。会议提出的提前1年实现欧洲稳定机制（ESM）以及加强财政规范，早在去年12月的欧盟峰会上就已经决定。另外，"经济增长和创造就业战略"则是泛泛而谈，缺乏具体内容。 "欧盟成员国希腊每隔3个月需要接受欧盟委员会、国际货币基金组织和欧洲中央银行对其财政重建状况进行审查，然后根据审查结果来决定财政追加援助的内容。有意见指出，希腊在最近半年多时间里没有达到所承诺的财政重建目标。为援助希腊承受了最多负担的德国民众纷纷质疑希腊政府重建财政的能力。所以，面临民意压力的德国政府在峰会召开前提议，将希腊政府的部分财政权限移交给欧盟管理。 "围绕削减希腊债务问题，与民营金融机构的谈判陷入了僵局。此次峰会也就这一问题进行了讨论。如果这个问题无法得到解决，那么希腊将难以从欧盟获得追加融资，从而无法在3月份偿还大量国债，很可能引发主权债务违约。由于目前的谈判是与民营金融机构代表团进行的，所以，即使谈妥，也仍然要由各家机构自己决定是否接受。欧盟认为会有近90%的民营金融机构响应减债的呼吁。一旦低于这一比例，就必须进一步为希腊提供财政援助。由谁来承受新的负担，是德国等成员国，还是大量持有希腊国债的欧洲中央银行，或是要求希腊进一步实行财政紧缩政策，所有这些都需要尽早展开讨论。" 以上是日本第一生命经济研究所主任经济分析师田中理就此次欧盟峰会的成果和课题所做的解说。
怎么办!? 这个问题非常严重。
----------------------------------------------------- 日本国立社会保障与人口问题研究所今天（30日）在厚生劳动省的审议会上发表了截至2060年为止的人口推算报告。该研究所在国家每隔5年进行一次人口普查时都会进行相应的人口推算。 推算报告预测，虽然截至2010年日本拥有人口1亿2806万，但是到2048年，日本人口将少于1亿，到2060年人口将为8674万，比现在少4000万左右。届时平均寿命会更长。2060年男性平均寿命为84.19岁，女性平均寿命为90.93岁。65岁以上老人占人口比率将达到39.9%。 显示女性一生生育人数的指标"合计特殊出生率"在2060年将达到1.35，比上一次6年前进行的推算值略有回升。这是由于因晚婚而推迟生育的女性在35岁至39岁年龄段内生育的缘故。 此外，劳动力的主力军15岁到64岁之间的生产年龄人口到2060年将减少到现在的将近一半，为4418万人。 上一次的推算报告预测2052年老人占人口比率将达到40%。此次的推算和上一次相比人口老龄化速度略有放缓。但是，人口减少和老龄化的趋势没有改变。厚生劳动省将根据此次的推算结果，加紧验证日本的养老金制度、少子化对策等社会保障制度是否跟得上老龄化的步伐。
在东京墨田区建设中的"东京天空树"，今天（1日）高度超过了600米，成为世界上最高的电波塔。
据承建单位"东武塔天空树"介绍，截至下午1点半左右，塔高已达601米，成为世界上最高的自立式电波塔，这一纪录此前由中国广东省的广州塔保持。 为了一睹塔高超过600米的瞬间，很多人聚集在天空树周围抬头仰望或拍照留念。 预计天空树将在本月内达到开业时的高度634米，其后，在完成两个展望台的内部装修和周围商业设施的整备等之后，于明年春季作为世界上最高的电波塔对外营业。 ----------------------------------------------------------- 哈哈,东京天空树啊,好名字。
受利比亚局势不稳的影响，美国纽约原油市场期货价格23日走高。在此情况下，日本东京市场中东原油期货价格今天也出现攀升，一度创下2年4个月以来的最高值。
纽约原油市场23日不安情绪加剧，原油期货价格一度达到每桶100美元，创下2年4个月以来的最高值。 受此影响，今天的东京工业品交易所从上午9点开盘起就出现买入中东原油期货的动向，价格一度上升至每千升5万5240日元，创下2年4个月以来的最高值。 ------------------------------------------------- 不出去兜风!
受利比亚局势不稳的影响，美国纽约原油市场期货价格23日走高。在此情况下，日本东京市场中东原油期货价格今天也出现攀升，一度创下2年4个月以来的最高值。
纽约原油市场23日不安情绪加剧，原油期货价格一度达到每桶100美元，创下2年4个月以来的最高值。 受此影响，今天的东京工业品交易所从上午9点开盘起就出现买入中东原油期货的动向，价格一度上升至每千升5万5240日元，创下2年4个月以来的最高值。 ------------------------------------------------- 不出去兜风!
日本东京上野动物园本月21日将时隔3年迎接来自中国的两只大熊猫，并计划在一个月后的春假期间对游客开放。
即将抵达日本的是一对雌雄大熊猫，相当于人类年龄的20岁左右。3年前，上野动物园饲养的雄性大熊猫林林死亡后，东京都政府为使熊猫天使重现上野动物园，与中国有关方面签署了租借协定。 据东京都政府有关部门透露，这两只大熊猫将花费整整一天的时间，从家乡四川省被运抵日本，并于本月21日晚间抵达上野动物园。上野动物园为使两只大熊猫能够顺利对外开放，已经建好了新的熊猫宿舍。但是，由于中国和日本的竹子种类有所不同，因此，这两只大熊猫需要在饮食上适应一段时间。此外，由于还需要对这两只大熊猫进行动物检疫，所以，游客要在下月下旬的春假期间，才能一饱眼福，见到它们可爱的身影。 上野动物园已经开始征集这两只大熊猫的日本名字，20天就有4万人应征。上野动物园计划在对外开放的那一天公布他们的名字。 ------------------------------------------------- 大熊猫快来了!
日本与印度在去年10月举行的首脑会谈上就签署经济合作协定（EPA）达成一致，其后，协定条款的制定等具体工作已经完成，今天（15日）日本的内阁会议决定将签署该协定。
鉴于此，日本外务大臣前原诚司16日将与正在日本访问的印度工商部长夏尔马在该协定上正式签字。 依据该协定，日本将分阶段撤销从印度进口咖喱原料和矿工业品等大部分进口产品的关税；印度将分阶段撤销对部分汽车零件征收的10%的关税，以及对钢铁产品征收的5%的关税。 因此，未来10年内，两国总贸易额的94%的关税都将撤销。日本政府希望日印两国即将签署的协定在今年夏天以前生效，协定生效后，印度将成为日本的第12个经济合作协定签约国。 ------------------------------------------------------ 给力!
由于亚洲富裕层对日本大米的需求量越来越大，去年，日本向海外出口的大米销量刷新了历史纪录。
从2005年起的5年来看，日本的大米出口量增加到原有的3倍，去年创造新高。这是因为日本大米作为安全、优质的高级食品材料，以亚洲为中心的新兴国富裕层对其需求日益增大，为此，面向当地高级百货店及餐厅出口的日本大米越来越多。 从大米出口对象国及地区来看，香港增加36%，为654吨；新加坡增加81%，为334吨；中国增加到3点2倍，为96吨。 但是，日本大米的出口量还不及产量的1%。农林水产省表示，将开办展销会等，加大海外推销力度，努力扩大日本大米的出口量。 ---------------------------------------------------------------- 日本大米超好吃!那个时候我可以种稻子。
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